Trabzon Büyükşehir Belediye Başkanı Ahmet Metin Genç, Haber61 TV’nin Gündem Özel programında Trabzon Raylı Sistem Projesiyle ilgili önemli açıklamalarda bulundu.
1 Eylül’de temeli atılacak Trabzon Raylı Sistem Hattı, Akçaabat’taki Karayolları 10. Bölge Müdürlüğü ile Trabzon Havalimanı arasında hizmet verecek. İlk etapta 16 istasyondan oluşacak hattın uzunluğu 16,2 kilometre olacak.
RAYLI SİSTEMİN MALİYETİ 32,3 MİLYAR LİRA
Projenin maliyetiyle ilgili bilgi veren Başkan Genç, raylı sistem ihalesinin 32 milyar 300 milyon lira bedelle yapıldığını açıkladı.
Genç, projenin ilk planlanan güzergahına kıyasla maliyetin yaklaşık iki katına çıktığını belirterek, bunun temel nedeninin güzergah değişikliği olduğunu söyledi.
Başkan Genç, konuyla ilgili yaptığı değerlendirmede, “Genel müdürümüz, ‘Başkanım, bunun maliyeti önceki hemzemin maliyetin tam iki katı’ dedi. İhalemiz 32 milyar 300 milyon liraya yapıldı. Bu ciddi bir rakam” ifadelerini kullandı.
HEMZEMİN SİSTEM DAHA UCUZDU
Genç, raylı sistemin hemzemin olarak yapılması halinde maliyetin çok daha düşük olabileceğini belirtti.
Hemzemin hafif raylı sistem için daha önce 12-13 milyar lira, hatta yaklaşık 15 milyar lira seviyesinde maliyet öngörüldüğünü aktaran Genç, ancak bu seçeneğin Trabzon'un mevcut şehir yapısı açısından uygun bulunmadığını söyledi.
GÜZERGAH DEĞİŞTİ, MALİYET ARTTI
Raylı sistem için başlangıçta sahil, mevcut tramvay hattı ve Tanjant üzerinden üç farklı güzergah seçeneğinin değerlendirildiğini belirten Genç, teknik incelemelerin ardından bu güzergahların uygun bulunmadığını ifade etti.
Özellikle Tanjant güzergahında hemzemin sistemin şehir içi ulaşımı olumsuz etkileyebileceği değerlendirmesi yapıldığını belirten Genç, “Şehri ikiye böleriz” uyarısının ardından farklı bir çözüm geliştirildiğini söyledi.
Yeni projede raylı sistemin önemli bir bölümünün yer altından ilerlemesi planlandı.
16,2 KİLOMETRELİK HAT YER ALTINA İNECEK
Yeni güzergaha göre raylı sistem Akçaabat’tan başlayacak, Orman Okulu bölgesine geldikten sonra yer altına girecek.
Hat; Değirmendere, üniversite ve Trabzon Havalimanı yönünde devam edecek. Projede raylı sistem ve metro özelliklerini bir arada taşıyan hibrit bir yapı oluşturulması planlanıyor.
“TRABZON’UN 150 YILI İÇİN OLSUN”
Projenin yüksek maliyetine rağmen Trabzon'un uzun vadeli ulaşım ihtiyacını karşılayacak şekilde planlandığını belirten Genç, teknik ekiplerin projeyi “Trabzon’un 150 yılı için” değerlendirdiğini söyledi.
Trabzon’un yaklaşık yarım asırdır gündeminde bulunan raylı sistem projesinde artık temel atma aşamasına gelindiğini belirten Genç, 32,3 milyar liralık yatırımın kent ulaşımında yeni bir dönemin başlangıcı olacağını ifade etti.
