Karadeniz’de ticari gemilere yönelik saldırılar dünya basınında geniş yer buldu. Yabancı basın, artan saldırıların tahıl sevkiyatını aksattığına ve küresel gıda fiyatları üzerinde yeni bir baskı oluşturabileceğine dikkat çekti. Gelişmeler Trabzon’daki ihracat çevrelerinde de yakından takip ediliyor.
KARADENİZ’DE ÖLÜMCÜL TABLO
The Guardian’ın haberine göre temmuz ayında Karadeniz’de 35 gemi saldırıya uğradı ve 23 kişi hayatını kaybetti. Saldırıların yalnızca limanlarla sınırlı kalmadığı, ticari gemilerin seyir güzergâhlarında da riskin arttığı aktarıldı.
Rusya’nın Odesa ve Çornomorsk gibi Ukrayna limanlarına yönelik saldırıları ile Ukrayna’nın Rus gemilerine düzenlediği drone saldırıları, bölgedeki deniz ticaretini doğrudan etkiliyor.
TAHIL SEVKİYATINDA ENDİŞE
Karadeniz’deki saldırıların en önemli sonuçlarından biri tahıl ticaretinde ortaya çıktı. Rusya ve Ukrayna’nın dünya tahıl ticaretindeki ağırlığı nedeniyle sevkiyatların aksaması, özellikle bu ülkelerden buğday, arpa ve mısır alan ülkeler açısından endişe yaratıyor.
The Guardian, Oxford Economics verilerine dayanarak Rusya’nın tahıl ihracatının ağustosta normal kapasitesinin yaklaşık yüzde 40’ına gerilediğini, Ukrayna’nın ise ihraç edebileceği tahılın yaklaşık üçte birini sevk edebildiğini aktardı.
Oxford Economics, küresel gıda fiyatlarının 2026’da yaklaşık yüzde 12, 2027’de ise yüzde 4,8 artabileceği öngörüsünde bulundu.
TRABZON’DA DA ALARM VERİLİYOR
Karadeniz’de Türk ticaret gemilerinin hedef alınması Trabzon iş dünyasının da gündeminde. Trabzon Ticaret ve Sanayi Odası Başkanı Erkut Çelebi, Türk şirketleri ve ihracatçılara ait gemilerin saldırılara maruz kaldığını ve bazı firmaların faaliyetlerini askıya aldığını açıkladı.
TTSO’nun açıklamasında RMS Team, Necibe, Ural, Nadhezna Ro-Ro, Reyhan Sarı ve LDR Yaşar isimli gemilerin saldırılardan etkilendiği belirtildi. Bazı gemilerde ağır hasar, yangın veya batma yaşandı.
GEMİLER KENDİLERİNİ BÖYLE KORUYOR
Reuters’ın haberine göre Karadeniz ve İstanbul Boğazı güzergâhında seyreden bazı ticari gemiler drone saldırılarına karşı kendi imkânlarıyla önlem almaya başladı.
Gemilerde ağlar, su tankları ve lastikler gibi doğaçlama savunma yöntemleri kullanılıyor. Reuters, bu önlemlerin küçük dronlara karşı fayda sağlayabileceğini ancak daha büyük askeri dronlara karşı yeterli olmayabileceğini aktardı.
Saldırıların boyutunu gösteren olaylardan biri de Rus bandıralı Omskiy-107 oldu. Drone saldırısının ardından mürettebat tarafından terk edilen gemi sürüklenerek İstanbul Boğazı yakınlarına kadar ulaştı.
TRABZON İHRACATÇILARI GELİŞMELERİ İZLİYOR
Doğu Karadeniz İhracatçılar Birliği Başkanı Selçuk İskender de Trabzon menşeli ve Türk sahipli ihracat gemilerine yönelik saldırıların ardından Ankara ve ilgili bakanlıklarla koordinasyonun sürdüğünü açıkladı.
İskender, ihracatçıların, armatörlerin ve gemi mürettebatının can ve mal güvenliğinin öncelik olduğunu vurguladı.
Karadeniz’deki saldırılar devam ettikçe risk yalnızca gemilerle sınırlı kalmıyor. Tahıl sevkiyatındaki aksamalar, alternatif rotalara yöneliş ve artan taşıma maliyetleri küresel gıda piyasasını da baskı altına alıyor. Yabancı basında gündeme taşınan tablo, Karadeniz’deki güvenlik krizinin gıda fiyatlarına da yansıyabileceğine işaret ediyor.
