Karadeniz Teknik Üniversitesi (KTÜ) Jeoloji Mühendisliği Bölümü Emekli Öğretim Üyesi Prof. Dr. Osman Bektaş, sosyal medya hesabı üzerinden yaptığı açıklamada Trabzon'un geleceğinin bilimle planlanması gerektiğini belirtti. Taksim ile Boztepe arasında hayata geçirilmesi düşünülen raylı sistem projesine değinen Bektaş, çalışmalarda en kritik konunun sadece tünel açmak değil, zeminin güvenliğini sağlamak olduğunu ifade etti.
"Boztepe Hareketli Jeolojik Sistemin İçinde"
Trabzon'un jeolojik yapısına dair önemli bilgiler paylaşan Prof. Dr. Osman Bektaş, kentin kuzeye bakan yamaçlarının faylarla parçalanmış basamaklı bloklardan oluştuğunu kaydetti. Proje güzergâhında yer alan Boztepe'nin de bu hareketli yapının içerisinde yer aldığını hatırlatan Bektaş, en büyük riskin yamaçların ve mikro-blokların yıllar içinde milimetre düzeyinde yavaş hareket etmesi (creep) ve bunun raylı sistemi etkilemesi olduğunu aktardı.
"En Az 10 Yıllık InSAR Uydu Verileri İncelenmeli"
Zemin risklerinin tespiti için yüzeysel çalışmaların yeterli olmayacağını vurgulayan Prof. Dr. Bektaş, şu ifadeleri kullandı:
"Bu risk 2–3 sondajla belirlenemez. Güzergâh boyunca ayrıntılı jeolojik-jeoteknik çalışmaların yanı sıra, en az 10 yıllık InSAR uydu zaman serileri incelenerek blokların hareket hızları ve yönleri ortaya konmalıdır. Hat hizmete girdikten sonra da aynı InSAR teknolojisiyle zemin hareketleri sürekli izlenmeli, olası deformasyonlar erkenden tespit edilmelidir."
"Önce Bilim, Sonra Proje"
Bilimsel verilere dayanmadan yapılacak mühendislik yatırımlarının gelecekte ciddi kronik sorunlara yol açabileceğine dikkat çeken Bektaş, uyarısını şöyle sürdürdü:
"Bilimsel veri olmadan yapılacak her mühendislik yatırımı, gelecekte ray ayarlarının bozulduğu, tünellerde deformasyonların geliştiği ve bakım maliyetlerinin katlanarak arttığı kronik sorunlara dönüşebilir. Trabzon'un geleceğini korumanın yolu; önce bilim, sonra projedir."
