Ordu Büyükşehir Belediye Başkanı Dr. Mehmet Hilmi Güler'in Enerji ve Tabii Kaynaklar Bakanı olduğu dönemde, 2007 yılında test amacıyla Altınordu-Ulubey karayolunun 6. kilometresine döşenen bor karışımlı beton yol, aradan geçen 20 yıla rağmen dayanıklılığıyla dikkat çekiyor.
Kar, don, soğuk hava ve ağır tonajlı araç trafiğine rağmen yolun herhangi bir aşınma veya yıpranma göstermediği belirtildi.
AYNI GÜZERGAHTA ASFALT ÜÇ KEZ YENİLENDİ
Borlu beton yolun bulunduğu yaklaşık 1 kilometrelik bölümde bugüne kadar bakım çalışmasına ihtiyaç duyulmazken, aynı güzergâhtaki asfalt yolun ise 20 yıl içinde üç kez yenilendiği ifade edildi.
BAŞKAN GÜLER: "BORLU YOL EKONOMİK VE GELECEK VAAT EDİYOR"
Yolda incelemelerde bulunan Ordu Büyükşehir Belediye Başkanı Dr. Mehmet Hilmi Güler, uygulamanın Türkiye'de ilk kez 2007 yılında hayata geçirildiğini belirterek, yolun halen ilk günkü sağlamlığını koruduğunu söyledi.
Güler, asfaltın dışa bağımlı bir hidrokarbon ürünü olduğunu vurgulayarak, borlu çimentonun ise yerli kaynaklarla üretildiğini ifade etti. Borlu beton yolun hem ekonomik hem de uzun ömürlü olduğuna dikkat çeken Güler, uygulamanın gelecekte daha yaygın kullanılabileceğini dile getirdi.
40 YILA KADAR DAYANIKLILIK SAĞLIYOR
Borlu betonun yalnızca karayollarında değil; barajlar, uçak pistleri ve depreme dayanıklı yapılarda da kullanılabildiği belirtiliyor.
Türkiye'nin dünya bor rezervlerinin yaklaşık yüzde 73'üne sahip olduğu hatırlatılırken, borun savunma sanayisinden cam elyafına, tekstilden kâğıt sanayisine kadar birçok alanda değerlendirildiği ifade edildi.
