Samsun – Sarp demiryolu projesini sürekli gündeme getiren Rize Ticaret ve Sanayi Odası Başkanı Şaban Aziz Karamehmetoğlu “Amaç insanlığa hizmet ve geleceğe yatırım ise aklın yolu birdir. Samsun – Sarp arası nüfus 4 Milyon 100 Bin, Erzincan – Trabzon arası nüfus 1 Milyon 140 Bin. Demiryolu yapılacaksa Samsun – Sarp arasında yapılsın. Erzincan – Gümüşhane – Trabzon demiryolu projesinin ihalesi yapıldı. Ben şimdi bakıyorum, Rize’de herkes uyuyor. Bölgeye kazandıracağı hiçbir şey yok. Biz demiyoruz bu demiryolu bugün bu bölgeye kazandırılsın. Ülkenin imkânları ve bütçemizin şartları önemli. Ama yapılacaksa bu demiryolu Samsun – Sarp arasında yapılsın” ifadelerini kullandı.
Nüfus oranına göre Samsun’dan Sarp’a kadar uzanacak olan bir demir yolunun bölgeye ekonomik anlamda can kazandıracağını savunan Karamehmetoğlu “Samsun’dan Sarp’a 4 Milyon 100 Bin nüfus var. Erzincan’dan Trabzon’a 1 Milyon 140 Bin nüfus var. Amaç insanlığa hizmet ve geleceğe yatırım ise aklın yolu birdir. Erzincan’dan başlayacak olan demiryolu Trabzon’dan vazgeçtim, Rize’ye insin. Ordu’nun, Giresun’un, Artvin’in ne günahı var. Bayburt’u bu projeden çıkardılar, bak 31 Mart’ta oy oranları ne kadar düştü ve belediye başkanlığını MHP kazandı. Ben iyi bir Rizeli’yim, iyi bir Rize milliyetçisiyim. Cumhurbaşkanımızın zarar görmesini asla istemem. Siyaset ile işim olmaz ama bazı doğru şeyleri konuşmamız lazım. Türkiye Odalar ve Borsalar Birliği Başkanımız Rifat Hisarcıklıoğlu ile bu konuyu konuştum. Sağolsun, kendileri Samsun – Sarp demiryolu projesinin bir önce hayata geçirilmesi için gerekli adımların atılmasını istediğini belirtti” dedi.
Rize
Yayın tarihi:
20 Ekim 2019
10:10
Rize'den Trabzon Erzincan demiryolu projesine itiraz
Rize Ticaret ve Sanayi Odası Başkanı Şaban Aziz Karamehmetoğlu Samsun–Sarp demiryolunun biran önce gündeme alınması gerektiğini dile getirdi.
Tüm Yorumlar (37)
SAĞLAM
6 yıl önceRizeli doğrusunu söylüyor
Trabzon la
6 yıl önceTrabzon gelsin oraya gelir demiryolu dert edineceğine adam gibi bir hastane yaptır Rize. Kadın düzgün doktor yok diye Trabzon a geliyor... Havaliamun yapılıyor daha ne olsun. Trabzon da 50 yıldır Havalimanı var daha yeni tren gelecek tren Konusunda Rize dursun Rize de asıl sorun şehir merkezinin yanlış yerde olması. Önce rizede şehirleşme hallet.... Anlamadan konuşuyor...
Köse
6 yıl önceAynen cok mantıklı oyle olmasi gerekir katılıyorum baskanima
Trabzon:
6 yıl önceBen bir trabzonlu olarak sana katiliyorum . Bencede dogrusu butun dogukaradeniz illerini kapsayan bir demir yolu olmasidir. Rizeli kardeşimiz doğru söyluyor
Riv riv
6 yıl önceRize milliyetcisiymis, kıskanmış sanki biraz. Allah askina birde ticaret odasi baskanisiniz nerede bu isim ticari yonu? Demiryollarinin ilk amaci vatandasa hizmet degil ticari yuk tasimaktir. Samsun limani ile anadolu illeri arasi baglanti var zaten. Amac dogubkaradeniz bolgesini anadoluya diret baglamak. Trabzon dogu karadenizin en buyuk limanina sahip, tabii olarak en mantikli yatirim erzincan hatti. Kaldiki samsun ile trabzon arasi kac km ki demiryolu gibi masrafli bir hat yapilsin. Biraz daha zekice dusunelim bazi seyleri lutfen. Tabikide sahilden gelecek olan bir hat lazimdir ancak oncelik ticari olarak limanlari kalkindirmak ve bunu yaparkende yolu uzatmak yerine yeni güzergâhlar yaratmaktir. Yazik valahi, biraz makama yakisir sekilde dusunelim
Burali
6 yıl önceAdam dogrusunu demis neden erzincan ? Binali yildirimin faktöründen dolayi ticaret sarp kapisindan yapiliyor kesinlikle oncelik samsundan sarpa kadar olmali
Cihangir YAZICI
6 yıl önceRize Ticaret ve Sanayi Odası başkanı ya coğrafya dersi okumamış ya da memleketini vatanından çok seviyor. Bu demir yolu insan taşımaktan çok yük taşımak için yapılıyor. Sivas Divriği'de çıkan demir madeni Trabzon limanına ulaştırılacak. Oradan da işleneceği yerlere gemiyle gidecek. Rize de böyle bir liman var mı? Varsa bile ülkenin batısına gidecek madeni neden Trabzon varken doğudaki Rizeye götürmelidir? Rizeye de elbet yatirimlar yapılmalıdır fakat vatana milletin paralarına ihanet ederek değil.
Ahmet
6 yıl önceTicaret sarptan yapılmıyor arkadasim. Sarptan gelen tir turk tiri degil, parasini turk degil yabanci kazaniyor. Bu yuzden amac dogu karadeniz limanlarini canlandirmak ve hammaddeye ihtiyac duyan anadoluya direkt baglamak.
Vatandaş
6 yıl önceSamsun sarp arası 4 milyon nüfus olabilir. Demiryolunu sadece insan taşımak için mı kullanacaksiniz. Erzincan gumushane Kayseri Sivas vs burada üretilen ürünlerin ihracatı da onemli. İç Anadolu ve Doğu anadoluda üretilen ürünler Samsun limanından veya Mersin limanından dağıtılıyor. Bu yüzden Gaziantep bir sanayi şehri devi. Çünkü doğunun ve gunydogunun lokomotifi. Akdeniz otoyolu tamamlandıktan sonra Mersin ordu 6 saate dusuyor. Ordu bolgenin merkezi olacak bu yol tamamlandığında. Ufak tefek alinganliklar yapana kadar büyük resmi gorup ona göre yatırım yapmak gerekir. Rizeye havalimanı yapmaya gerek yok mesela.
POtinci
6 yıl önceRizelinin derdi derdi hizmeti baltalamak, Rivriv, Trabzon düşmanlığı hazmedemiyor, yırtınmayın Trabzon la bir olamazsınız, aldığınız hizmetlerin sonu geliyor devir yavaş yavaş bitiyor. Hizmete hükümet onay vermiş, kendi işine bak, odanı yönet Trabzon&Trabzonspor senin herzaman büyüğün hazmetmeye çalış.
Bence doğru demis
6 yıl önceAdam.hakli , yüksek hızlı tren hattı tabiki Samsun sarpa kadar olmalıdır, samsun Sivas Ankara hattı bitmek uzere,grekrse sivastan erzicana hat döşenir komşu iller zaten. İstanbul Ankara Samsun Rize sarpa kadar kesintisiz demir yolu agi bağlanmış olur. Sanki ttabzonlularin zararına mi olur ??!!
Ağırlık Merkezi
6 yıl önceKaradeniz'in bütün ilçelerinin etrafına 100 km'lik bir daire çizilsin ve nüfusu en kalabalık olan ilçeye tren yolu en ekonomik şekilde derhal yapılsın.
Yunus
6 yıl önceYa şu Trabzon'u kıskanmayın artık Ben Rize de okudum ne nüfusu ne işi ne sanayisi hiç bişey yok Trabzon'da kışın bile trafik var kalabalık var bir tutmak akıl işi bile değil
Aliosman
6 yıl önceİkisi de yapılsın
Zafer
6 yıl önceGerekli
Zafer
6 yıl önceKaradenizde yapilan her sey samsun uzerinden olmali en mantiklisi bu katiliyorum
Tuncayreis
6 yıl önceBence daha mantıklı daha akıllıca bir yatırım olur
Hüseyin Silahtar.
6 yıl önceEn mantıklı hat Trabzon- Erzincan arasıdır .Saçma sapan mikro milliyetçi bir şovenizm hem bölgeye hem Türkiye' ye zarar veriyor.
Trabzonlu
6 yıl önceRizeli haklı. Giresun tireboluya inecekti trabzon kaptı tren yolunu. Bizimki biraz göz açıklığı. Hep bize olsun yatırım karadenizde sadece trabzon kalkınılsın diğer iller bize muhtaç kalsın isteniyor bir trabzonlu olarak bundan utanıyorum bizimkisi tam bencillik
Halk
6 yıl önceHerkez tamam güzel diyorda maliyet falan dediniz ne kadar mantıklı konuştunuz samsundan sarp yol yapıldığında ticaretmi baltalanıyor Hayır tabikide iller arası turizm gelişir 1 daha hızlı yolculuk olur 2 4 milyon potansiyel yolcu var geliri hiçde az sayilmaz hane neyden bahsediyorsunuz Rizenij sehrini duzelt sen once ona bak oncesi sonrasi ne alaka burda başka bir mesela var dimi havala alanıyla alakalı tek bir laf etmemiş adam hava alanı duydum Var olan konunun dışına çıkmadan tarafsız bir yorumlayın bakalım
Mehmet
6 yıl önceBence adam hakli
Halktan Yorum
6 yıl önceİyi güzel diyorsun ama birçok şeyi atlıyorsun. Yukardakiler demiyorki yapılmasın. Evet ticaret baltalanmaz ama ileride oluşabilecek bütün potansiyeli yok ediyorsun. Tren yolu dediğin şey nedir biliyormusun? Şudur, farklı destinasyonları, coğrafyaları birleştiren bir hattır. Tren hatları kurulurken öncelikle hammadde sevkiyatı düşünürek ağır hat denen hatlar kurulur daha sonrası turizmdir yani hızlı tren. Şimdi bir düşün bakalım, Sen Doğu Anadoluda üreticisin ve malını gürcistan veya daha kuzeyine göndereceksin. Senin demene göre önce ankara sonra samsun sonra trabzon ordan devam.. Ama bide diğer türlü önce erzincan sonra trabzon. Buradan elde edeceğin kar ihracatının artmasıdır işte. Hani diyorsunuz ya bu ülke üretmiyor, işte bu tip saçma fikirleri ortaya attığınız için üretemiyor, satamıyor. Birde şu yanılgıya kapılma, hızlı tren şehir içinde hızlı gitmez. Örnek istersen, Ankara-Eskişehir YHT si Ankara Polatlı arası yaklaşık 40 kmyi 45-50 dkda alabiliyor. Nedenlerini araştır, şuanki amaç ticaret sonra rehavet.
davut
6 yıl önceYa kardeşim adam Trabzon'a demiryolu yapılmasın mı demiş? Bilakis tüm Karadeniz için güzel bir öneride bulunmuş. Ben de kendisini destekliyorum. Benim ne Gümüşhane ne Bayburt ile bir işim yok ama Rize olsun Giresun olsun mutlaka işim düşüyor. Beni Erzincan-Gümüşhane-Bayburt ile bağlamaya gerek yok
trbzn
6 yıl önceaynen doğru söylüyor yük taşımacığı sınırlardan olur samsun sarp en doğrusu diğeri günü kurtarmak
ali
6 yıl öncerizeli arkadaş çok doğru söylemiş parayı en çok nüfüs olan güzergaha harcamak yapılan yatırımın da geri dönüşünü hızlandırır.
Gerek yok
6 yıl önceZaten amaç istihdam sağlamak amacıyla ulaşımı geliştirmek..böylece nüfusta artar bölge de gelişir...
nm
6 yıl öncesarp samsun daha mantıklı adam haklı.
Lazoglu
6 yıl önceDiğer illere bencil davrandığımız için trabzonlu olarak utanıyorum biz boylemiydik
Osman Küçük
6 yıl önceDemiryolu önceliği yük taşımacılığıdır. Samsundan Sarpa yük denizyolu ile taşınır. Önemli olan güneydoğu ve doğu anadolunun üretimini Trabzona taşıyıp lojistik olarak konumdan faydalanmak.
Şenol Rizeli
6 yıl önceSayın Başkanın bu talebinde, Trabzon'u dışlayan Rize'yi önceleyen bir durum mu var? Hem Rize hem de Trabzon hem de tüm Karadeniz illerimizin faydalanacağı bir öneri.
Oguz
6 yıl önceDogru diyor
Wolf
6 yıl önceSamsun'dan Artvin'e kadar olan sahip şehridir bitmiş de Erzincan üzerinden Karadeniz'e tren yolu bağlamanın anlamı yok bence sahil Karamehmet doğumuna ben de katılıyorum bir milyonluk omuza yapılacak hizmet ayrı 4 milyonluk nüfusa yapılacak yüzmede ayrı
Oflu
6 yıl önceTrabzon lu olarak çok benciliz hepbena rabbena diyoruz diğer illerde faydalansın.
Rizeli
6 yıl önceRize’de bakanlık tarafından onaylanıp ilk kazma Mart gibi vurulacak olan lojistik merkezi ile Doğu Karadeniz’in en büyük limanı ünvanını elinde bulunduracak oluşu bu denli demiryolunun gerek ovitle gerek demiryoluyla pazar ağına ulaşılması için devletçe politikalar gerçekleşmek üzere
turan
6 yıl önceDoğru söylüyor ama eksik söylüyor .Elbette Samsun-Sarp arasında demiryolu olmalı.Çok da gerekli. Lakin Erzincan-Trabzon demiryolu çok daha gerekli. Peki ikisi birden olmaz mı? Niye olmasın.? Mesela Rize havaalanı için harcanacak para demiryolu için harcansa bu işin büyük bir kısmı halledilmez mı?Rize Trabzon arası hızlı raylı sistemle kaç dakikaya iner.? Bu durumda havaalanına gerek kalır mı?
Xxx61
6 yıl önceHizmet her yerde olsun havalimani demir yolu modern şehirler neden itirazlar ediyorsunuz anlaşiir değil
Nüfusa değil T.C. haritasına bakın.
6 yıl önceArtvin, Rize, Trabzon, Giresun, Ordu, bu illerden hangisinin Karadenize kıyısı olmayan iller ile doğru düzgün bir bağlantısı var. Sahildeki iller boyunca bölgeye ticari katma değer sağlayan fındık ve çaydan başka ne yetişiyor domates, biber, salatalık, üzüm,kavun,karpuz,et,buğday,fasulye ve daha bir çok ürünün çarşıda pazarda fiyatlarına baktınız mı ? Karayolu taşımacılığının maliyeti çok yüksek 200 tır'ın alacağı malı bir tren tek başına alabilir Karadenizin doğuya kapısının açılması ihtiyaç değil zaruriyettir tarihi ipek yolu Karadenize nereden iniyor (Maçka-Trabzon) bu kapı samsundan açılmaz denizi de kanal ile doğuya akıtamıcağımıza göre yapılması gereken bellidir.