UND Trabzon Bölge Temsilcisi, Hakan DEMİRCAN, bir açıklama yaptı.
İşte Demircan'ın açıklaması:
UN RO-RO'yu satın almakta olan KKR'nin 'zam yapmayacağız' yönündeki açıklamasından iki hafta sonra, RO-RO'da sefer başına 130 Avro zam yapıldı.
Satış sürecinin son aşaması olan Rekabet Kurulu kararı dahi beklenilmeden zam kararı alan şirket, Kuruldan onay alması durumunda acaba daha ne kadar zam yapacaktır?...
Uzun bir süreden beri ülke gündeminde yer alan UN RO-RO satış sürecinde UND'nin başından bu yana ısrarla vurguladığı sektörü zarara uğratıcı zamların gündeme geleceği konusunda haklılığı bir kez daha net olarak ortaya çıkmıştır.
Satış süreci başından bu yana tüm hisseleri almak amacıyla çeşitli toplantılar yapan ABD'li fon şirketi KKR, tüm bu toplantılarda ve basına yapmış olduğu beyanatlarda 'Kesinlikle zam yapılmayacaktır. Sektörün menfaatine aykırı herhangi bir girişimde bulunulmayacaktır. demiş idi. Henüz bu açıklamaların üstünden daha iki hafta geçmeden yapılan sefer başına 130 Avroluk zam, nakliye ve ihracat sektörünü şaşkına çevirdi. Böylece seferde 240 adet treyler taşıyan bir RO-RO gemisi bir seferde 31.200-Avro motorin zammı yaparak karını artırmıştır. 31.200-Avro'luk sefer başına ekstra gelirin motorin zammı gerekçesi ile izah edilmesi mümkün değildir. Bunun izahını tüm kamuoyunun bilgilerine ve yorumlarına sunarız.
Yapılan zamları yıllar itibarıyla incelemek gerekirse; 2005 yılı başından itibaren yürürlükte olan RO-RO taşıma fiyatı 2075 ABD Doları idi. Aynı yılın 12. ayında ücretler Dolar'dan Avro'ya dönüştürüldü. Bu dönüş esnasında ortada hiçbir gerekçe yokken 100 Dolar zam yapıldı. Son iki yılda 2.000 Dolarlık taşıma bedeli 3.000 Dolara çıktı. Yani petrolün satış para birimi olan ABD Dolarına göre UN RO-RO tam % 50'lik zam yapmış oldu.
Bugün artık UN RO-RO şirketi gibi stratejik önemi büyük bir şirketin ABD mahreçli bir fon şirketine bu şekilde satılmasının önünde sadece Rekabet Kurulu'nun kararı kaldı. Gelinen nokta çok iyi değerlendirilmelidir. Şirketi satın almak için çalışmalar yürüten fon şirketi, resmi satış kararı çıkmadan daha zam kararı alıyor ise, satışa Rekabet Kurulu'nun onay vermesi halinde önünde herhangi bir engel kalmayacaktır. Bu durumda sektörün karşı karşıya kalacağı zam oranı ve miktarı ne olacaktır? Buna kim engel olacaktır? İşte tüm bu soruların yanıtları ilgili kamu kuruluşları ve tabii ki taşımacılarımız tarafından çok iyi değerlendirilmelidir.
Bulunduğu hat üzerinde tekel niteliğinde olan RO-RO şirketinin yarın alacağı kararlar nakliye sektörüyle beraber, AB ülkelerine yapılan ihracatı da olumsuz yönde ciddi oranlarda etkileyecektir. Hali hazırda zaten düşük karlılıkla ayakta durma mücadelesi veren taşımacılık sektörünün yanı sıra Türk ihracatçısının sefer maliyetlerine 130 Avro daha ek gelmesi; Avrupa vitrinlerinden Türk mallarının inmesine yol açabilecektir.
Bu zammı yapan UN RO-RO yetkililerinin bu zammı derhal geri almasını ve konunun yakinen taraflarca karşılıklı takip edilmesini takip edilmesini talep ediyoruz.
