Trabzon’da hafif raylı sistem projesi bir kez daha kamuoyunun gündemine taşındı. Kentte geçmiş yıllarda farklı dönemlerde yapılan çalışmalar hatırlatılırken, projenin güzergâhı ve uygulanabilirliği üzerine değerlendirmeler yapıldı.
Hafif raylı sistemle ilgili ilk kapsamlı çalışmanın eski belediye başkanlığı döneminde hazırlandığı, ardından bir başka dönemde yeniden ele alındığı ifade edildi. Dosyaların hazırlandığı ancak uygulama aşamasına geçilemediği belirtildi.
Güzergâh belirsizliği dikkat çekiyor
Projenin şehir merkezinde mi yoksa sahil hattında mı uygulanacağı konusunun netleşmediği vurgulandı. Şehir içindeki bir hattın ulaşım açısından sınırlı katkı sağlayabileceği, daha çok nostaljik bir işlev görebileceği dile getirildi.
Sahil hattında planlanacak bir sistemin ise mevcut yoğunluk dikkate alınarak değerlendirilmesi gerektiği kaydedildi. Moloz-Siteler hattı ya da Akçaabat yönüne uzanacak bir güzergâhın mevcut yol kenarından mı geçeceği yoksa yeni bir hat mı oluşturulacağına ilişkin net bir proje bulunmadığı ifade edildi.
Yolcu yoğunluğu ve ekonomik boyut
Raylı sistem projelerinde nüfus yoğunluğunun ve günlük yolcu sayısının belirleyici olduğu belirtilirken, Yomra ile Arsin arasında yapılacak bir hattın günlük kaç kişiye hizmet vereceğinin hesaplanması gerektiği vurgulandı.
Akçaabat ile şehir merkezi arasında talep düzeyinin iyi analiz edilmesi gerektiği, aksi halde sistemin verimlilik açısından soru işaretleri barındırabileceği ifade edildi.
Alternatif yol vurgusu
Trabzon’un ulaşım önceliğinin raylı sistemden önce alternatif karayolu yatırımları olması gerektiği görüşü de dile getirildi. Sahil yolunda yaşanabilecek bir kazanın trafiği tamamen durma noktasına getirdiği, ikinci bir transit güzergâhın zorunlu olduğu kaydedildi.
Akçaabat yönünden şehir merkezine kadar uzanan sahil hattında yaşanan yoğunluğun sık sık tıkanmalara yol açtığı, bu nedenle alternatif yol projelerinin öncelikli olması gerektiği ifade edildi.
Yeni havaalanı önerisi
Değerlendirmelerde ayrıca, deniz dolgusu ile Trabzonspor tesislerini de kapsayacak şekilde yeni bir havaalanı projesinin ikinci öncelik olarak ele alınması gerektiği görüşü paylaşıldı.
Hafif raylı sistemle ilgili çalışmaların ise net bir güzergâh ve fizibilite raporuyla kamuoyuna sunulmasının beklendiği belirtildi.